携手中通客车,荆州东盛实创五年发展成行业第一

2020年01月03日

荆州市东盛实创旅游运输有限公司(以下简称“东盛实创?#20445;?#25104;立于2015年11月,注册资金5000万,是一家民营股份制运输企业。在短短4年多时间,该公司已发展成为当地最大规模的旅游客运企业。发展速度如此之快,有何秘诀?

坚持公车公营,抢先布局高端旅游市场

据了解,东盛实创的经营业务包括旅游运输和通勤班车,拥有110余台公司自营车辆。该公司长期经营全国各地游客到张家界大散拼,每天约有20余台35至60座的客车由荆州火车站发往张家界。同?#20445;?#35813;公司还承担省内外大型赛事用车,如2017年10月荆州马拉松赛事用车70余台,2017年12月大散拼张家界、凤凰之旅活动用车60余台及2019年第七届世界军运会赛事用车50余台等。

“从5年前成立,发展至今到目前拥有110余台车?#33606;?#25105;认为最大的发展诀窍是?#28304;?#31435;以来一直秉承公车公营理念,杜绝挂靠模式,这样一方面能加强车辆的安全管理,另一方面能提高公司的整体竞争力。”谈及发展经验,东盛实创总经理蔡宏文向《中国汽车报》记者介绍。

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蔡宏文总经理接受记者专访

除此之外,蔡宏文表?#33606;?#19996;盛实创紧跟行业趋势,抢抓先机,在预测客运行业高端化趋势之?#35270;?#34892;业内率先采购30余台“2+1”布局的高端旅游车?#33606;?#21344;领了高端VIP市场。

在东盛实创公司众多车辆中,新世嘉是该公司布局高端VIP市场的主力车型。据了解,新世嘉LCK6126HQ5A1是中通高端旅游客车代表作世嘉的升级版,在智能化、安全、节能、高效和人性化方面做了全面升级,定位于旅游新旗舰。

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停放在客户厂区的中通客车

蔡宏文介绍,中通客车的新世嘉产品一经推出,该公司就密切关注。2018年7月该公司赴中通客车考察该车型,于2019年初采购7台新世嘉VIP车型,至今已累计购买新世嘉产品25台。采购的世嘉车型主要用于接待高端外宾团队及国内高端团队,运送至全国各地旅游景区。

“在选择车辆的时候,乘客的体验是我们考虑的非常重要的一个因素。从目前的运营来看,乘客对2+1布置的车辆认可度是相当的高。此外,新世嘉车上配置了豪华影音系?#22330;SB充电接口、高档扶手箱、水杯座、超大行李舱等人性化配置,也获得了乘客的青睐。目前,我公司的新世嘉VIP车型已逐渐成为各大旅行社的指定用车。”蔡宏文表示。

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2+1座椅布置,客户舒?#24066;?#36739;高

占比过半,中通客车收获多方好评

在东盛实创公司的110余台公司自营车?#33606;?#20013;通车辆有60余台,占比超过一半。

中通车辆给我的整体感觉就如山东人一样,厚实。中通车辆的车架、底盘在行业内是出了名的稳固、耐用,从搬迁至新厂区以后,目前中通的产品已经脱胎?#36824;牽?#30495;正走上了行业领先地位。这?#24425;?#25105;们公司选择购买这么多中通车辆的原因。蔡宏文表示。

由于公司车?#23616;?#22810;,成本控制成了重大课题。蔡宏文介绍,在成本精益化控制方面,东盛实创除了专门成立负责成本控制(如车辆油料消耗、过路过桥、停车费等等)的部门外,还定期?#32422;?#39542;员进?#20449;嘌担?#21153;求在成本控制?#20808;?#24471;成效。

在成本控制方面,蔡宏文对新世嘉产品的节油性提出表扬。他表?#33606;?#26032;世嘉产品选用潍柴9升336马力机器,不仅保证了车辆动力性,极大了?#26723;?#20102;该车噪音,在油耗方面较竞争对手也有显著的优势,其百公里油耗低于同类产品2-4L,为该公司?#26723;?#25104;本做出了贡献。在售后服务方面,中通客车为该公司建立了专门的售后服务群,对车辆问题的反馈处理和改进非常及?#20445;?#36825;也间接减少了该公司的运维成本。

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舒?#23454;?#39550;乘空间

“这车驾驶舒?#30465;?#22122;音小、操作人性化,开起来就跟开小轿车一样!”作为一位有着20多年驾龄的老司机,东盛实创的驾驶员李大?#29575;?#20613;对新世嘉车型赞叹有加。据了解,新世嘉车型率先在行业内推出的一键启动、电子手刹、短杆换挡系?#24120;?#31185;技?#26032;?#28385;,极大地?#26723;?#20102;驾驶员的操控疲?#25237;齲?#20063;提高了车?#26223;?#20840;性。

展望未来,蔡宏文介绍,在长途旅游客运行业,目前还没有使用纯电动车辆?#27169;?#22240;为目前市场上还没有出?#20013;?#33322;500公里以?#31995;?#32431;电动大客车,这应该是车企和客运企业未来发展的一个方向。“希望中通客车能早日开发出这类纯电动产品,同时在传统?#21152;投?#21147;车型的油耗、人性化设计、智能化方面取得进一步的成果,为我们提供经济性更好、更安全、更智能的产品,相信这?#24425;?#20840;国用户的心声。”


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